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2022版空運&海運鑒定書(shū)年度更新開(kāi)始了
發(fā)表時(shí)間:2021-11-23     閱讀次數:     字體:【

為錯開(kāi)高峰期,2022年的鑒定書(shū)更新工作我們已經(jīng)開(kāi)始受理了,早安排早下證,13613095890。

航空安全鑒定書(shū)是獲得鋰電池UN38.3檢測報告通過(guò)之后,向民航總局授權的機構申請之后,獲得的證書(shū)。

注意:只要標準不更改,電池不改變,那么UN38.3報告也是一直都有效的,但是空運鑒定書(shū)是自然年生效的,第二年需要更新鑒定書(shū)。本檢測機構可以提供全套UN38.3認證服務(wù)及更新服務(wù)。

UN38.3認證:航空運輸條件鑒別報告書(shū),全稱(chēng)為:聯(lián)合國危險品運輸實(shí)驗和標準手冊第三部38.3款(針對鋰電池航空安全運輸的要求)

為確保航空運輸安全,并滿(mǎn)足客戶(hù)對含鋰電池貨物的運輸需求,根據國際航協(xié)《危險物品規則》的相關(guān)規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。根據民航規章要求,航空公司和機場(chǎng)貨物收運部門(mén)應對鋰電池進(jìn)行運輸文件審查,重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前,要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗,才能鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒(méi)有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗。

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美國消費品安全協(xié)會(huì )(CPSC)宣布,所有平衡車(chē)(包括扭扭車(chē))的制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷(xiāo)商,其在美國本土生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的平衡車(chē)符合新的安全標準,包括UL2272平衡車(chē)電路系統認證標準,UL2271平衡車(chē)鋰電池新標。另外所有平衡車(chē)電池符合UN38.3認證要求。

鋰電池UN38.3報告可由民航的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運輸。

UN38.3認證包裝方式有3種

01 電池單獨包裝出貨

1)965 IA 電芯>20Wh、電池>100Wh

2)965 IB 電芯≤20Wh、電池≤100Wh (每個(gè)包裝件中鋰電池的凈重:客機和貨機上均不超過(guò)10kg)

3)965 II 電池≤20Wh、電池≤100Wh

02 966 II 電池與設備一起包裝出貨

03 967 II 電池安裝在設備中出貨

測試項目

T.1 高度模擬試驗 T.2 熱測試

T.3 振動(dòng)試驗 T.4 沖擊試驗

T.5 外短路試驗 T.6 碰撞試驗

T.7 過(guò)充電試驗 T.8 強制放電試驗


 
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